Саудівська Аравія витіснила Росію з європейського нафтового ринку

Версия для печати

Війна за нафтовий ринок Європи, що спалахнула після виходу Росії з союзу ОПЕК+ в березні, схоже, завершується на користь Саудівської Аравії. Запропонувавши двозначні знижки і вклавши 1 млрд доларів в покупку акцій енергокомпаній ЄС, державна компанія королівства Saudi Aramсо змогла потіснити російських постачальників на ринку, де вони господарювали десятиліттями.

Про це повідомляє finanz.ru.
Найбільші європейські нафтопереробникиі, включаючи британську Shell, французьку Total, австрійську OMV, а також іспанські Repsol і Cepsa, різко збільшили закупівлі саудівської нафти за ціною на 10,25 долара до Brent, випливає з даних Argus.
Поставки Saudi Aramcо через порт Роттердама, один з найбільших нафтових хабів в Північно-Західнійі Європі, з початку квітня досягли 1,42 млн тонн і вдвічі перевищують рівні березня.

Поставки російського сорту Urals, навпаки, впали на 41%, до 935 тисяч тонн. Польща практично повністю відмовилася від морських поставок сировини з Росії. Лише одна партія розміром 66,5 млн т прибула в порт Гданська в квітні.
Поставки саудівської нафти в Польщу при цьому зросли на чверть - з 398 до 500 тисяч тонн. Основний обсяг російської нафти Польща продовжує отримувати за довгостроковими контрактами через побудований в 1960х нафтопровід «Дружба», нагадує Argus. Він забезпечує близько 20% російського нафтового експорту, або 1 млн барелів на добу.

Як передає Reuters, в середині квітня Saudi Aramco запропонувала переробникам в Європі відстрочку платежів аж до 90 днів.

Боротися за ринок російським нафтовикам складно. Сорт Urals c відвантаженням з Новоросійська на вівторок, 28 квітня, коштував 16,83 долара за барель. Оскільки експортні мита справляються виходячи з цін кінця лютого і початку березня і складають 52 долара за тонну, з урахуванням витрат на транспортування, постачання російської нафти за кордон стають збитковими, підрахував Reuters.
За середину минулого тижня кожен барель проданий через Приморськ, приносив 8,13 долара збитку, а через Новоросійськ - 6,51 долара.
Ситуація дещо покращиться з травня, коли експортне мито зменшиться до 6,8 долара за тонну. Втім, цього буде недостатньо, щоб компанії змогли вийти в прибуток: експортний нетбек, за розрахунками Reuters, буде близьким до нуля.

«Аргумент»